来源：网络整理 日期：2021-03-08 20:27 点击： 

　　国际在线汽车频道动静：公共汽车团体正式在外洋启动电池接纳打算，首个汽车动力电池接纳试点工场将位于德国萨尔茨吉特，估量其最早于2023年底投产，初期筹划每年将接纳3600个电池系统。

纯电动ID.4

　　据悉，萨尔茨吉奸细场将在废旧电池接纳前，通过阐明晰认电池是否还具备足够的功率，以继承用于机动快速充电站或充电呆板人等移动储能系统中。工场的初期筹划是每年可以处理惩罚3600个电池系统，重约1500吨，这些电池未来自公共先前制造的测试车辆。数据显示，龙虎国际，2020年公共品牌在全球交付高出21.2万辆电动车，个中纯电动汽车近13.4万辆。

　　据相识，通过接纳后的原质料将用来制造新电池，在颠末放电和拆卸后，电池包的铝制外壳、铜电缆和塑料都可以接纳再操作。电池模块将被彻底毁坏，溢出的液体电解质会被包裹成小颗粒，颠末干燥和筛选，发生含有石墨、锂、锰、钴和镍的玄色粉末，最终将其疏散举办处理惩罚和再操作。这样一来，公共不只可以或许通过接纳电池原质料节减本钱，还能满意环保需求。

　　今朝，公共并不是独一一家涉足动力电池接纳规模的车企，雷诺早在2017年就曾联袂英国公司实验将二手电池用于家用电源规模。日产也将聆风车型的废旧电池用作家产和家庭设施中的储能单位。宝马于去年公布与Off Grid Energy相助，为废旧电池建设“可一连的二次生命办理方案”。不外，这些车企根基是将废旧电池用于梯次操作，而不是最终环节的电池处理惩罚。（图片来历：公共汽车）

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